云南叉車出租給人們帶來了許多的方便，現代人們都使用出租叉車的方式來讓使用更方便，您知道哪家公司的叉車出租時最值得信賴的嗎？我們都選擇安必達！

      根據我國入世承諾，對于租賃服務，我國應在入世后3年內允許設立外商獨資子公司。為此，商務部對原外經貿部《外商投資租賃公司審批管理暫行辦法》進行了修改，頒布了《外商投資租賃業管理辦法》。這份2005年3月5日試實施的《辦法》，對外商投資租賃業的投資形式、審批程序、業務規則以及監管做出了具體規定，降低了準入門檻。對外商投資租賃公司和外商投資融資租賃公司的外方投資者提出的最低資本要求統一降低為500萬美元，與我入世承諾的內容一致。同時，外商投資融資租賃公司的最低注冊資本也由原來的2000萬美元降低為1000萬美元，外商投資租賃公司的最低注冊資本由原來的500萬美元調整為無特別限制。
      而目前國內企業進入租賃行業根本沒有準入門檻限制，這對市場的推動雖然有一定的積極意義，云南叉車出租但不可否認的是經濟利潤的驅使最終卻造就了魚目混珠的現狀。大部分叉車租賃企業尤其是一些“小作坊”，經營管理方面極不規范;無論是經營資質水平，還是規避風險能力都難以望國外企業之項背，更不必說與其同臺競技。而對承租企業經濟實力、經營狀況以及使用工況的評定，也僅限于業務員與承租企業溝通了解，根本沒有規范的操作或類似法定的程序，當然也就無法保證信息的真實有效。這些對租賃雙方來講都是不小的缺憾。
      一方面，“眼紅”的外商跨較低的門檻即可大批涌入國內市場;另一方面，內資企業從事租賃業務仍不受門檻限制。也就是說，國內市場依然魚龍混雜之際，國外勁敵已摩拳擦掌，覬覦租賃“富礦”。這樣的市場即便發展起來也必將是一場混戰，良莠不齊的內資企業在這場混戰中或者會有脫穎而出者，但丟掉這個前景廣闊的市場也不無可能。
      國內正規軍們多希望國家能以政策法規形式盡快規范叉車租賃市場，不僅需要政策“大棚”的保護，更需要設定相應的準入門檻，完善金融體制，形成一個多方共同培育呵護這個新興市場的良好局面。尤其對于融資租賃，自從1981年被引進中國后，行業的一些有識之士就開始呼吁給融資租賃立法，讓全民都能使用這種現代營銷交易方式，促進經濟進一步發展。
      中國銀監會主席唐雙寧透露，《融資租賃法》已經由有關部門進行起草。云南叉車出租這對整個租賃行業來說是一件好事，尤其對這個剛剛起步的叉車租賃市場。可以預見，將來該法的頒布實施必將對規范市場起到積極的推進作用，有益于行業的健康發展，有力地促進叉車租賃作坊的正規化和市場的專業化。
      一個前景廣闊的市場，一個蹣跚起步的行業，隨著租賃意識的深入，政策法規的實施，必將煥發其誘人的光彩。
場前景編輯。

     隨著我國市場經濟的不斷成熟和發展，租賃業在我國開始蓬勃發展起來。云南叉車出租特別是隨著近兩年來國內現代物流理念的不斷深入人心，第三方物流及連鎖超市業的迅猛發展，巨大的市場潛力強烈地沖擊著國內叉車行業。可以肯定，在不久的將來，叉車租賃將是中國工業車輛行業發展的新亮點。